MOTOR / BAUART HUBRAUM BOHRUNG X HUB LEISTUNG MAXIMALES DREHMOMENT KRAFTSTOFFAUFBEREITUNG KÜHLUNG ÖLVERSORGUNG STARTER GETRIEBE KUPPLUNG SEKUNDÄRANTRIEB ABGASREINIGUNG RAHMEN / FAHRWERK VORDERRADFÜHRUNG HINTERRADFÜHRUNG FEDERWEG VORNE / HINTEN BREMSE VORNE BREMSE HINTEN FAHRASSISTENZSYSTEME FELGE / RAD VORNE FELGE / RAD HINTEN REIFEN VORNE REIFEN HINTEN LÄNGE / BREITE / HÖHE RADSTAND SITZHÖHE LEERGEWICHT FAHRFERTIG ZULÄSSIGES GESAMTGEWICHT TANKINHALT KRAFTSTOFFART ABGASNORM VERBRAUCH NACH WMTC CO²-EMISSION HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 1- Zylinder, 4-Takt, 4 Ventile pro Zylinder 124 cm³ 58 x 47 mm 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min 11,2 Nm bei 8.000 U/min Elektronische Benzineinspritzung Flüssigkeit Nasssumpfschmierung Elektro 6-Gang-Getriebe Mehrscheiben-Kupplung im Ölbad, mechanisch betätigt Kette Geregelter 3-Wege-Katalysator Brückenrahmen aus hochfestem Stahl Upside-Down-Gabel, Ø 41 mm Zweiarmschwinge; hydraulisches Monofederbein; Federvorspannung einstellbar 240 mm / 210 mm Einscheibenbremse Ø 300 mm, ABS, 2-Kolben-Bremssättel Scheibenbremse Ø 220 mm Bosch 1-Kanal-ABS; RLM Aluminium Speichenfelge; 2.50 x 17 Aluminium Speichenfelge; 3.50 x 17 100 / 80 – 17; TL 130 / 70 – 17; TL 2075 / 820 / 1140 mm 1425 mm 880 mm 134 kg 300 kg ca. 7 Liter Superbenzin bleifrei, 95 (ROZ) Euro 5 2,6 l/100 km 60 g/km 110 km/h